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Mercedes-Benz inicia testes de um caminhão a hidrogênio de longo alcance na Europa. O NextGenH2 aposta em célula de combustível, autonomia elevada e operação real para impulsionar o transporte sustentável.
A Mercedes-Benz anunciou na Europa o início da produção em pequena escala do NextGen H2, um avançado caminhão a hidrogênio desenvolvido para operações reais de longa distância e equipado com tecnologia de célula de combustível. Segundo publicação oficial da Daimler nesta segunda-feira (26), o projeto prevê a fabricação inicial de 100 unidades a partir de 2026, com foco direto na descarbonização do transporte sustentável pesado.
O anúncio marca um passo relevante da indústria automotiva rumo à redução de emissões no transporte rodoviário de cargas. Ao combinar hidrogênio líquido, sistemas elétricos modernos e componentes já utilizados em caminhões elétricos da marca, a Mercedes-Benz avança na consolidação do hidrogênio como alternativa real ao diesel em aplicações de longa distância.
Mercedes-Benz aposta no caminhão a hidrogênio para transporte sustentável
O NextGen H2 não é apenas um conceito experimental, mas um caminhão pronto para operar em rotas comerciais. As unidades serão utilizadas por transportadoras em diferentes países da Europa, permitindo avaliar desempenho, autonomia e confiabilidade em condições reais de trabalho.
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O Mercedes-Benz NextGen H2 é a evolução direta dos primeiros protótipos GenH2 desenvolvidos pela montadora nos últimos anos. A nova geração marca a transição da fase de testes para uma etapa pré-comercial, com foco no transporte sustentável de longa distância, segmento considerado um dos mais desafiadores da transição energética.
Segundo Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks, os motores a hidrogênio desempenham papel estratégico ao lado dos caminhões elétricos a bateria. Para a empresa, as duas tecnologias são complementares e fundamentais para reduzir emissões em diferentes perfis de operação, especialmente onde autonomia e flexibilidade logística são essenciais.
Essa abordagem reconhece que a eletrificação pura enfrenta limitações em determinadas rotas, abrindo espaço para o caminhão a hidrogênio como solução de longo alcance.
Produção inicial do Mercedes-Benz NextGen H2 começa em 2026
A estratégia da Mercedes-Benz prevê a produção inicial de 100 unidades do NextGen H2 em 2026. Esses caminhões serão entregues a clientes selecionados e utilizados em operações regulares de transporte rodoviário, não ficando restritos a testes controlados.
Essa fase permitirá à montadora coletar dados sobre eficiência energética, custos operacionais, comportamento do sistema de célula de combustível e desempenho do abastecimento com hidrogênio líquido.
As informações obtidas serão determinantes para decisões futuras sobre a ampliação da produção e a viabilidade econômica do projeto em maior escala. Trata-se de um passo intermediário essencial antes da adoção comercial ampla.
Autonomia acima de 1.000 km fortalece o caminhão a hidrogênio
Um dos principais diferenciais do Mercedes-Benz NextGen H2 é sua autonomia superior a 1.000 quilômetros com um único abastecimento, desempenho comparável ao dos caminhões a diesel utilizados atualmente no transporte rodoviário de longa distância.
Esse resultado é alcançado graças ao uso de hidrogênio líquido, armazenado a aproximadamente –253 °C, o que garante densidade energética significativamente maior do que o hidrogênio gasoso.
O modelo conta com tanques ampliados em relação à geração anterior, capazes de armazenar até 85 kg de hidrogênio líquido por tanque. Maior autonomia significa menos paradas, maior produtividade e mais competitividade operacional, fatores decisivos para o transporte sustentável.
Tecnologia de célula de combustível no Mercedes-Benz NextGen H2
O NextGen H2 utiliza a célula de combustível BZA150, desenvolvida pela Cellcentric, joint venture entre a Daimler Truck, controladora da Mercedes-Benz, e o Grupo Volvo. No caminhão, duas unidades da célula de combustível operam em conjunto, entregando 300 kW de potência total.
A energia elétrica é gerada pela reação química entre hidrogênio e oxigênio, processo que ocorre a bordo do veículo. Essa eletricidade alimenta motores elétricos integrados ao eixo, enquanto uma bateria de alta tensão de 101 kWh, com tecnologia de fosfato de ferro-lítio, funciona como reserva e armazena energia recuperada durante as frenagens. A única emissão desse processo é vapor de água, reforçando o caráter limpo do caminhão a hidrogênio.
O Mercedes-Benz NextGen H2 opera com dois modos de potência. No modo Economy, entrega 340 kW, enquanto no modo Power alcança 370 kW, o equivalente a aproximadamente 460 a 503 cavalos.
Esse nível de desempenho coloca o caminhão a hidrogênio em condições semelhantes às dos modelos a diesel atualmente utilizados no transporte pesado, garantindo capacidade de tração adequada para longas distâncias e cargas elevadas. Eficiência energética e desempenho foram equilibrados para uso diário, segundo a estratégia da montadora.
Tecnologias do eActros reforçam eficiência do caminhão a hidrogênio
O NextGen H2 incorpora diversos componentes do Mercedes-Benz eActros 600, caminhão elétrico a bateria da marca. Entre eles estão a cabine ProCabin, com design aerodinâmico otimizado, o novo eixo elétrico integrado e o cockpit multimídia Interactive 2.
Além disso, o modelo conta com sistemas avançados de segurança e assistência ao motorista baseados na arquitetura eletrônica mais recente da empresa, elevando os padrões de conforto, segurança e eficiência operacional no transporte sustentável.
Um dos desafios históricos do hidrogênio sempre foi o abastecimento. No Mercedes-Benz NextGen H2, esse ponto é enfrentado com o padrão sLH2, desenvolvido pela Daimler Truck em parceria com a Linde. Com esse sistema, o reabastecimento pode ser feito em 10 a 15 minutos, com segurança e praticidade semelhantes às do diesel.
A maturidade da tecnologia já havia sido demonstrada no final de 2023, quando um caminhão Mercedes-Benz GenH2 percorreu 1.047 km com um único tanque durante a #HydrogenRecordRun, transportando cerca de 40 toneladas. O feito reforça a base técnica do NextGen H2.
O que o Mercedes-Benz NextGen H2 indica para o futuro do transporte
O Mercedes-Benz NextGen H2 sinaliza uma mudança concreta no caminho do transporte sustentável. Ao avançar para operações comerciais controladas, o caminhão a hidrogênio deixa de ser apenas uma promessa tecnológica e se aproxima da realidade do mercado.
Com produção inicial em 2026, autonomia elevada, reabastecimento rápido e tecnologia de célula de combustível comprovada, o projeto estabelece um novo marco para o transporte rodoviário de cargas sem emissões locais. O hidrogênio começa, de fato, a ganhar espaço nas estradas europeias.
Com produção inicial de 100 unidades em 2026, autonomia superior a 1.000 km, reabastecimento rápido e tecnologia de célula de combustível comprovada, o projeto estabelece um novo marco para o transporte rodoviário de cargas sem emissões locais. Mais do que uma promessa, o NextGen H2 é um sinal claro de que o hidrogênio começa a ganhar espaço real nas estradas.
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