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Aplicativos de transporte com veículos blindados crescem nas duas capitais, movimentam mercado bilionário e transformam o que era luxo em hábito de segurança urbana
O avanço da violência urbana nas grandes cidades brasileiras está mudando o comportamento de parte da população. No Rio de Janeiro e em São Paulo, pelo menos três aplicativos já oferecem viagens em carros blindados, popularmente chamados de “Uber blindado”. O que antes era visto como item de luxo agora se consolida como alternativa de proteção em meio ao medo crescente.
A informação foi divulgada por reportagem especial que analisou o crescimento do setor nas duas capitais e ouviu usuários, empresários e especialistas em segurança pública. Além disso, dados recentes da Associação Brasileira de Blindados (Abrablin) reforçam a dimensão do fenômeno.
Desde que foi assaltada em abril de 2024, a empresária Patrícia Mões de Abreu, de 36 anos, decidiu mudar sua rotina. Moradora do Rio de Janeiro, ela passou a priorizar deslocamentos em veículos protegidos. Embora tenha trocado o carro da família por um blindado, ela também utiliza o aplicativo Vou de Blindados RJ até quatro vezes ao mês, especialmente para trajetos curtos, como idas ao aeroporto ou compromissos noturnos.
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Segundo Patrícia, o trauma do assalto foi determinante para a decisão.
O assalto foi desesperador, tive que entrar em luta corporal com os criminosos para tirar meu filho mais velho do carro e decidi nunca mais passar por isso na vida. Além de trocar o veículo da família por um blindado, comecei a usar o aplicativo para viagens curtas relata.
Mesmo assim, em 2025, já dentro de um carro blindado, ela enfrentou nova tentativa de roubo, mas conseguiu deixar o local sem prejuízos.
Uber blindado: quanto custa e por que a demanda cresce
O reforço na segurança tem preço. Corridas que custariam, em média, R$ 25 em aplicativos tradicionais podem chegar a R$ 100 nos serviços blindados ou seja, até quatro vezes mais caras. Ainda assim, a procura cresce.
O empresário Renato Nunes, proprietário da Vou de Blindados RJ, já atuava no mercado de locação de veículos protegidos desde 2017. Contudo, diante do aumento da demanda, decidiu lançar o aplicativo em janeiro deste ano.
Inicialmente, a plataforma contava com 27 veículos parceiros cadastrados. Atualmente, já soma 184 carros de nível A3, proteção considerada eficaz contra balas perdidas, assaltos e tentativas de quebra de vidros para roubo. Por enquanto, o serviço opera na Região Metropolitana do Rio, mas há planos de expansão para São Paulo e para o Nordeste.
Além do Rio, São Paulo também registra crescimento expressivo. Na capital paulista, a médica Marcela Marchetti, de 32 anos, tornou o uso do aplicativo Rhino um hábito, principalmente ao sair à noite ou ir a locais desconhecidos.
O que mais me agrada é a possibilidade de solicitar um blindado de maneira rápida. Trouxe muita facilidade para o meu dia a dia e acabou virando rotina, afirma.
Diferentemente de outros aplicativos de mobilidade, a Rhino, primeiro app de blindados lançado no Brasil em janeiro de 2024, não cadastra motoristas particulares. Para manter o padrão e garantir a segurança, os condutores são contratados para operar a frota própria da empresa. Hoje, a plataforma atende cerca de 300 mil clientes cadastrados apenas na capital paulista.
Segundo o CEO e cofundador Daniil Sergunin, a proposta é democratizar um nível de segurança antes restrito a proprietários de veículos blindados.
Mercado de blindagem cresce 24,6% e amplia acesso
A expansão do “Uber blindado” acompanha o crescimento da frota de carros protegidos no país. Entre 2024 e 2025, o número de veículos blindados nas ruas aumentou 24,6%, totalizando aproximadamente 43 mil novos automóveis, segundo dados da Abrablin.
Na Bahia, por exemplo, a associação identificou que, no primeiro semestre de 2025, o número médio de blindagens subiu de 22 para 35 por mês um crescimento de 60% em relação ao mesmo período de 2024.
Para Marino Maciel, presidente da Abrablin, o principal objetivo da blindagem não é impedir o crime, mas permitir que os ocupantes escapem com segurança.
Hoje vemos muitas pessoas optando por comprar um carro usado ou seminovo apenas por ser blindado. Já existem materiais mais acessíveis e processos aprimorados que ajudam a popularizar o serviço. O recurso virou ativo na hora da compra, explica.
Influenciador do mercado de luxo, Ícaro Cattin, de 25 anos, acredita que a adesão ao serviço vai além do status.
É muito mais uma questão de segurança e hábito do que de ostentação. Em cidades como São Paulo, muita gente já enxerga isso como parte da rotina de proteção, afirma.
Blindagem garante segurança? Especialistas ponderam
Apesar do crescimento acelerado, especialistas alertam que o carro blindado não é garantia absoluta de segurança.
O pesquisador em segurança pública da Uerj e coronel da reserva da PM, Robson Rodrigues, ressalta que o motorista precisa ser capacitado para operar o veículo corretamente, conhecendo tipos de blindagem, pontos vulneráveis e manobras adequadas em situações de risco.
Quando usado corretamente, traz mais segurança tanto para passageiros quanto para motoristas. Mas é fundamental preparo técnico, avalia.
Já o coronel José Vicente da Silva Filho, ex-secretário Nacional de Segurança Pública, afirma que não existem dados estatísticos que justifiquem uma corrida massiva rumo à blindagem. Segundo ele, crimes como roubo de veículos apresentaram queda de 6% em 2024, conforme o Mapa da Segurança Pública de 2025.
No entanto, Vicente reconhece que o crescimento do mercado pode estar ligado à sensação de medo.
As pessoas buscam recursos para se sentirem mais protegidas. Isso aconteceu com câmeras de segurança, equipamentos eletrônicos e agora com carros blindados — explica.
Em síntese, o “Uber blindado” surge como resposta direta à percepção de insegurança. Embora os custos sejam elevados, o número de usuários cresce e o mercado se fortalece. O que antes era símbolo de luxo, agora se transforma em alternativa de proteção urbana acessível a apenas alguns cliques.
E você, pagaria até quatro vezes mais por uma corrida para se sentir mais seguro nas grandes cidades?
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