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Uma ferrovia em obras no Nordeste avança com frentes ativas em diferentes trechos e testes de operação já registrados, enquanto governo detalha extensão, investimentos e municípios no traçado até a ligação planejada entre interior produtor e o Porto do Pecém.
Transnordestina avança com 80% na fase 1 e prazo oficial até 2027
A Ferrovia Transnordestina, em construção no Nordeste, está com a fase 1 com 80% de avanço e tem previsão de entrega até 2027, de acordo com o Ministério dos Transportes.
O traçado principal soma 1.206 quilômetros e deve atravessar 53 municípios em três estados, ligando o interior ao Porto do Pecém, no Ceará.
O empreendimento tem orçamento informado de R$ 14,9 bilhões, com R$ 11,3 bilhões já executados, segundo o governo federal.
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O Ministério dos Transportes também afirma que 727 quilômetros da linha principal foram finalizados e que 326 quilômetros permanecem em obras, além de 73 quilômetros previstos em ramais secundários.
Em declaração divulgada pela pasta, o ministro dos Transportes, Renan Filho, classificou a Transnordestina como o maior projeto de infraestrutura do Nordeste e afirmou que a orientação do governo é concluir a obra.
“Vamos terminar essa obra. Essa é a determinação do presidente Lula”, disse o ministro, conforme o registro oficial.
Obras no Ceará: trechos vistoriados e municípios cortados pela ferrovia
As frentes de trabalho estão distribuídas em diferentes lotes, com trechos em execução no Ceará apontados pelo governo como parte relevante da ligação ferroviária entre o Piauí e o litoral cearense.
No fim de janeiro, o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, vistoriou um segmento de 97 quilômetros associado aos lotes 9 e 10, segundo o Ministério dos Transportes.
Esse trecho passa pelos municípios cearenses de Baturité, Aracoiaba, Redenção, Acarape, Guaiúba, Palmácia, Maranguape e Caucaia, de acordo com a pasta.
Na mesma comunicação, o ministério informou a liberação de R$ 2 bilhões no âmbito do Novo PAC para o trecho do Ceará.
Ao comentar o andamento, Leonardo Ribeiro afirmou que a ferrovia deve ampliar a eficiência no transporte de cargas e contribuir para a redução de emissões no setor, conforme a avaliação apresentada pelo governo.
Na visita, o governador do Ceará, Elmano de Freitas, também foi citado em divulgação oficial ao relacionar a obra à logística do estado e ao acesso ao Porto do Pecém.
Rota da Transnordestina: Eliseu Martins, Porto do Pecém e 53 municípios
O Ministério dos Transportes informa que a Transnordestina ligará Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém (CE).
Pelo detalhamento divulgado, o corredor ferroviário impacta 53 municípios ao longo do percurso previsto.
No recorte por estado, o governo indica 28 municípios no Ceará, 18 no Piauí e 7 em Pernambuco.
A pasta também registra que 608 quilômetros do traçado principal ficam em território cearense, dentro do desenho apresentado para a fase 1.
Embora a obra seja frequentemente descrita como “de 1.200 km”, o número técnico usado nos comunicados oficiais é de 1.206 quilômetros na linha principal, além dos ramais secundários já mencionados.
Essa diferença decorre do arredondamento comum em chamadas e descrições gerais.
Testes de operação: milho, sorgo e licença do Ibama
Mesmo com a obra ainda em andamento, trechos já concluídos passaram a receber testes operacionais, segundo órgãos do governo federal.
O Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional informou que, em 17 de dezembro de 2025, ocorreu uma viagem de teste no trecho de 585 quilômetros entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE), com uma composição prevista para transportar milho e realizar procedimentos de carga, descarga e operação em marcha.
Na mesma divulgação, o ministério registrou que o Ibama emitiu Licença de Operação em 11 de dezembro de 2025, o que permitiu o transporte de mercadorias na malha ferroviária.
A concessionária Transnordestina Logística S.A. (TLSA), citada no texto, afirmou que o início da chamada operação comissionada seria definido em conjunto com governos.
Já o Ministério dos Transportes informou, no fim de janeiro, um novo teste operacional com 946,12 toneladas de sorgo até o terminal logístico de Iguatu.
De acordo com a pasta, a composição saiu de um terminal intermodal no Piauí e completou o trajeto em 16 horas e 34 minutos, com previsão de diversificar as cargas em testes seguintes, segundo o registro oficial.
Transporte de cargas e terminais logísticos ao longo do traçado
A Transnordestina é voltada ao transporte de cargas, conforme descrevem as comunicações do governo.
Entre os produtos citados em notas oficiais estão grãos, algodão, minérios, gesso e contêineres, com a ressalva de que a operação comercial depende do avanço físico das obras e das autorizações e etapas operacionais correspondentes.
O Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional também mencionou a intenção da TLSA de instalar de seis a oito terminais logísticos ao longo do traçado, incluindo estruturas previstas em municípios do Piauí, Pernambuco e Ceará, além do Porto do Pecém.
A mesma comunicação apontou a participação esperada do setor privado em terminais e modelos de integração logística.
Em outro comunicado, o Ministério dos Transportes relacionou o projeto à conexão entre regiões produtoras e um corredor de exportação via Pecém, citando o eixo do Matopiba como referência de área atendida pelo traçado planejado.
Segundo a pasta, a expectativa oficial é que a ferrovia amplie a capacidade de escoamento e a integração logística na região, conforme a estratégia apresentada pelo governo.
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